Основные причины поломок цилиндропоршневой группы
Расположенные в Костроме предприятия компании «Мотордеталь» специализируются на выпуске всего ассортимента комплектующих для цилиндропоршневых групп двигателей внутреннего сгорания. Продукция, изготавливаемая специалистами ЗАО «Костромской завод автокомпонентов», пользуется хорошей славой и поставляется на сборочные конвейеры различных заводов. Используется она и при сборке дизельных агрегатов, марки ЯМЗ.
Специалисты, занимающиеся ремонтом автотранспорта, знают, что полностью избежать поломок не удаётся, даже если конструкция механизма и использованные в ней детали близки к идеалу. Тем не менее, зная основные причины возникновения неисправностей компонентов цилиндропоршневой группы (ЦПГ), удаётся принять соответствующие меры, позволяющие избежать серьёзных проблем. Среди важнейших факторов, способных стать предпосылками для возникновения поломок, следует упомянуть:
- Низкое качество смазочных материалов. Из-за несоответствия параметров используемых лубрикантовтребованиям разработчиков ускоряется механический износ комплектующих и существенно сокращается их ресурс. Возрастают эксплуатационные нагрузки. Если они выходят за расчётные пределы, детали разрушаются.
- Превышение интервалов замены моторного масла, которое постепенно утрачивает свои свойства с каждым километром пройденного автомобилем пути. Последствия аналогичны тем, с которыми сталкиваются автовладельцы, использующие смазочные материалы, не удовлетворяющие требованиям стандартов, указанных в инструкции.
- Плохое качество топлива, часто становящееся причиной возникновения детонационных стуков и перегрева ДВС.
- Собственно перегрев двигателя. В результате даже незначительного выхода температуры деталей цилиндропоршневой группы за допустимые пределы компрессионные и маслосъёмные кольца неизбежно утрачивают свою упругость, теряют форму. При сильном перегреве прогорают днища поршней и разрушаются межкольцевые перегородки.
- Гидроудар. Попадание воды в цилиндры работающего дизельного двигателя, в большинстве случаев, оказывается фатальным для компонентов ЦПГ. Страдают не только поршни и кольца. Лопаются гильзы, появляются трещины в блоках цилиндров и ГБЦ, обрываются шатуны.
Если проанализировать основные причины поломок цилиндропоршневой группы, то несложно прийти к выводу, что большинства проблем можно избежать, следя за качеством горюче-смазочных материалов, правильно эксплуатируя технику и своевременно производя её обслуживание.
