История ЯМЗ-534
Уже к концу XX века специалисты Ярославского Моторного Завода осознали, что большинство моторов старого уже не соответствуют современным техническим требованиям. Поскольку перспективы дальнейшей модернизации выпускаемых предприятием силовых агрегатов оценивались невысоко, конструкторы приступили к разработке нового поколения двигателей, предназначенных для установки на автобусы и грузовики различной грузоподъёмности. В целях обеспечения доступа к современным технологиям, работы производились в сотрудничестве с австрийскими инженерами.
Особенности
К началу XXI века ПО «Автодизель» (ЯМЗ) стало частью консорциума «Группа ГАЗ». Первейшей задачей стало удовлетворение интересов производителей, входящих в состав российского холдинга. В соответствии с текущими задачами и было создано семейство четырёхцилиндровых дизельных двигателей ЯМЗ-534, основные характеристики которых выглядят следующим образом:
- Архитектура – 4 (четыре цилиндра в ряд).
- Рабочий объём – 4,43 литра.
- Максимальная мощность, в зависимости от степени форсировки, находится в пределах 136 – 215 л. с.
В конструкции ЯМЗ-534 используется значительная доля комплектующих, получаемых от иностранных поставщиков. В первую очередь это компоненты топливной аппаратуры. Использованные разработчиками технические и технологические решения позволили создать мотор, удовлетворяющий высоким экологическим стандартам. Допустимое количество вредных веществ в выхлопных газах не превышает нормы, указанные в нормативах Евро-4 и Евро-5.
Перспективы
Расчётный эксплуатационный ресурс силовых агрегатов новой модельной линейки составляет более 800 тыс. км. Производство ЯМЗ-534 начато в 2011 году. На сегодняшний день это одни из самых технически совершенных дизельных двигателей, выпускаемых российскими предприятиями.
