Масляные фильтры ЯМЗ: причины неисправностей
Для очистки масла в смазочной системе двигателей ЯМЗ используются два вида масляных фильтров. За предварительную обработку масла отвечает полнопоточный фильтр первичной очистки со сменным рабочим элементом. За тонкую очистку отвечает масляный фильтр центробежного типа. Нарушение нормальной работы или выход из строя этих деталей очень быстро может привести к фатальным для двигателя последствиям. Именно поэтому так важно знать причины поломок масляных фильтров и оперативно на них реагировать.
Симптомы плохой работы масляных фильтров ЯМЗ
О неудовлетворительной работе системы очистки масла говорят следующие факторы:
- Пониженное давление в системе смазки;
- Горит контрольная лампа сигнализатора засоренности фильтрующего элемента в кабине водителя;
- Увеличенный расход масла;
- Отсутствует характерный звук центробежного очистителя после остановки двигателя.
Любой из этих сигналов – показатель того, что пора бить тревогу.
Причины неисправностей масляных фильтров ЯМЗ
Среди возможных источников сбоев в работе системы очистки масла можно выделить:
- Засорение фильтра грубой очистки – результат долгой эксплуатации и сильно загрязненного масла. Потребуется разобрать этот компонент системы, промыть или заменить фильтрующий элемент на новый;
- Неплотное крепление корпуса фильтра или его повреждение – случается при небрежном монтаже, выходе из строя уплотнительных прокладок или сильных механических воздействиях. Необходимо проверить наличие течи масла и состояние уплотнителей;
- Заклинивание ротора центробежного очистителя – при попадании между ним и корпусом крупных частиц грязи, металлической стружки или большом количестве сажевых отложений. Решается разборкой и очисткой фильтра тонкой очистки масла;
- Засорение сопел на роторе фильтра тонкой очистки – приводит к полной остановке ротора или недостаточному числу его оборотов. Снять ротор, выкрутить сопла и освободить от грязи отверстия в них.
Только регулярное обслуживание и замена масляных фильтров ЯМЗ может обеспечить бесперебойную работу смазочной системы, а значит и всего двигателя. Не нужно дожидаться полного выхода из строя этих важнейших узлов очистки, ведь эффективность их работы уменьшается с каждым пройденным километром.
